Głównym celem Fundacji jest:
- przygotowanie teoretyczne i szkolenie praktyczne kandydatów do licencji lotniczej w klasie ULL
- możliwość dalszego rozwoju praktyki lotniczych pod okiem doświadczonych pilotów
- organizacja i promowanie imprez o charakterze lotniczym w tym wypożyczanie sprzętu lotniczego
Szkolenia do licencji pilota ULL i turystycznej prowadzone są na samolotach klasy ULL TL 2000 Sting i Cessna 172. Parametry lotu dla samolotu Sting Carbon 2000 RG
Nasi instruktorzy:
Udział w szkoleniu:
Aby przystąpić do szkolenia niezbędne są podstawowe badania lekarskie EKG, badanie słuchu, wzroku. Fundacja zapewnia materiały szkoleniowe, instruktorów lotniczych oraz samoloty. Po zakończeniu szkolenia teoretycznego, zdobycie praktycznych umiejętności lotniczych w powietrzu i końcowy egzamin składany przed egzaminatorem ULL.
Zdobycie licencji otwiera możliwości samodzielnych lotów UFR na każdym typie samolotu ULL. Obywatel polski posiadający uprawnienia do pilotowania samolotów ultralekkich wydane przez inny kraj UE, może
latać na terenie polski samolotami ultralekkimi zarejestrowanymi w Polsce lub w innym kraju, zgodnie z posiadanymi uprawnieniami oraz zgodnie z polskimi przepisami dotyczącymi eksploatacji ultralekkich
statków powietrznych.
Plan podstawowego szkolenia treningowego do licencji pilota ULL.
| ĆWICZENIE | PRZEDMIOT ĆWICZENIA | w dwójkę | pojedynczo | ||
|---|---|---|---|---|---|
| lotów | godz./min. | lotów | godz./min. | ||
| 1. | Lot zapoznawczy | 1 | 20' | ||
| 2. | Lot po prostej, funkcje elementów sterowniczych | 3 | 1h | ||
| 3. | Zakręty o przechyleniu do 15o | 3 | 1h | ||
| 4. | Zakręty o przechyleniu do 45o | 3 | 1h | ||
| 5. | Ćwiczenie wzlotu, lotu po okręgu i lądowania | 30 | 2h 50' | ||
| 6. | Ślizg, zapobieganie upadkowi, prędkość lotu | 3 | 1h | ||
| 7. | Korekta błędnego planowania i lądowania | 10 | 1h | ||
| 8. | Trening lądowania zapobiegawczego | 1 | 1h | ||
| 9. | Trening lądowania awaryjnego | 15 | 1h 30' | ||
| 10. | Lądowanie z bocznym wiatrem | 3 | 15' | ||
| 11. | Lot z zakrytymi przyrządami | 2 | 10' | ||
| 12. | Przegląd przed pierwszym samodzielnym lotem | 1 | 15' | ||
| 13. | Samodzielny lot po okręgu | 3 | 15' | ||
| 14. | Lot kontrolny | 1 | 10' | ||
| 15. | Samodzielny lot po okręgu | 15 | 1h 40' | ||
| 16. | Zakręty o przechyleniu od 15o do 45o | 3 | 1h | ||
| 17. | Zapobieganie upadkowi, ślizg | 2 | 30' | ||
| 18. | Ćwiczenia planowania | 10 | 1h | ||
| 19. | Lot nawigacyjny 200 km z międzylądowaniem | 1 | 2h 05' | ||
| 20. | Lot nawigacyjny 100 km z międzylądowaniem | 1 | 1h | ||
| 21. | Lot nawigacyjny 100 km samodzielnie z międzylądowaniem | 1 | 1h | ||
| RAZEM | 78 | 14h 35' | 34 | 5h 25' | |
| Ćwiczenia pilota ULL razem | 112 lotów | 20 godzin | |||
cena szkolenia wynosi 9.900 zł i obejmuje tylko 20h z w/w planu szkolenia pilota ULL
Uwaga !!!
- cena szkolenia obejmuje tylko 20h z w/w planu szkolenia pilota ULL
- każda dodatkowa godzina szkolenia jest płatna według cennika
Cennik i zasady wypożyczania samolotów
Wiążące zalecenia metodyczne dla ośrodków szkoleń lotniczych oraz wypożyczalni SLZ dotyczące wypożyczania samolotu osobie posiadającej ważną licencje pilota.
1. ośrodki szkoleń pilotów oraz wypożyczalnie ultralekkich samolotów sterowanych aerodynamicznie (zwanych dalej Ulla) muszą przy przekazywaniu każdego wypożyczanego Ulla wyznaczyć instruktora (zwanego dalej przedstawicielem zarządcy), który posiada uprawnienia do przeprowadzania szkoleń na wypożyczanym typie Ulla.
2. Przedstawiciel zarządcy musi sprawdzić czy osoba ubiegająca się o wypożyczenie (zwana dalej wnioskodawcą) posiada ważną licencję pilota.
3. Wnioskodawca musi w sposób prawnie relatywny (np. w formie dziennika lotów lub innego odpowiedniego dokumentu ewidencyjnego) udokumentować przedstawicielowi zarządcy :
- całkowity nalot godzin na Ulla
- indywidualny nalot godzin na typu Ulla, na którym lot, względnie loty, maja być wykonywane
- okres przerwy w lotach na Ulla. Wnioskodawca, który chce wypożyczyć Ulla do lotu z inną osobą na pokładzie, zamiar ten musi zgłosić przedstawicielowi zarządcy, a następnie udokumentować:
- nalot całkowity na Ulla - minimalnie 50 godzin
- w ramach podanego wyżej nalotu, indywidualny nalot na typie wypożyczanego Ulla - minimalnie 5 godzin
- fakt, że w ostatnich 90 dniach wykonał na wypożyczanym Ulla 3 starty ilądowania
4. Jeśli wnioskodawca miał przerwę w wykonywaniu lotów dłuższą niż 90 dni lub gdy przedstawiciel zarządcy ma wątpliwości co do umiejętności lotniczych wnioskodawcy przedstawiciel zarządcy musi odbyć z wnioskodawcą lot kontrolny w dwójkach . Jeśli podczas lotu kontrolnego przedstawiciel zarządcy stwierdzi nieprawidłowości, nie może wypożyczyć wnioskodawcy Ulla do samodzielnego lotu.
5. Przedstawiciel zarządcy musi ponadto pouczyć wnioskodawcę, który chce wypożyczyć Ulla do lotu z drugą osobą na pokładzie, o tym, że całkowita masa startowa Ulla, bez ciężaru systemu ochronnego, nie może przekraczać 450 kg. Jeśli wnioskodawca nie spełnia wyżej wymienionych warunków dotyczących lotu z drugą osobą na pokładzie, przedstawiciel zarządcy nie może umożliwić mu odbycia takiego lotu.
6. Każdy wnioskodawca musi przedstawić przedstawicielowi zarządcy przestrzeń planowanego lotu, a przedstawiciel zarządcy zwrócić uwagę wnioskodawcy na ewentualne zagrożenia. Wnioskodawca musi przed wypożyczeniem Ulla wypełnić oświadczenie (część protokołu przekazania), w którym , w formie podpisu, potwierdza prawdziwość podanych danych oraz pouczenie ze strony przedstawiciela zarządcy.
Warunki wypożyczenia:
- Udokumentowane posiadanie przez pilota odpowiednich kwalifikacji. Wynajmujący może wymagać wykonania lotu sprawdzającego
- Zabezpieczenie pokrycia udziału własnego i franszyzy AC w formie ubezpieczenia, gwarancji, poręczenia, depozytu lub blokady kart(y)kredytowej - do uznania wypożyczającego.
- Dwa dokumenty tożsamości
- Pilot, spoza naszego ośrodka musi mieć ukończone 27 lat.
Zasady rozliczeń:
- Czas wypożyczenia samolotu liczony jest od momentu wydania samolotu (przed hangarem) do jego zwrotu.
- Motogodziny rozliczane są według wskazania licznika
- Opłaty nawigacyjne i lotniskowe poza EPSK obciążają najemcę
- Wypożyczamy od godz. 8 do 20 latem, po uzgodnieniu (za dodatkowa opłatą) od godz. 6 do 22.
- Wypożyczający ponosi pełną odpowiedzialność za ewentualne uszkodzenia sprzętu niepokryte z ubezpieczenia, w szczególności udział własny i franszyza
- W przypadku wypożyczenia na godziny cena zawiera paliwo. W pozostałych przypadkach paliwo uzupełniane jest po zakończeniu lotu (z dokładnością do 5 litrów) i rozliczane według aktualnych cen rynkowych PB95
- Loty zagraniczne i komercyjne wymagają oddzielnej zgody i rozliczane są według indywidualnych zasad.
Cennik wypożyczenia:
| Sting Carbon 2000 RG | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motogodziny | 1 | 5 | 20 | 10 | 30 | 50 |
| Godzina | Dzień | Tydzień | ||||
| Wysoki sezon | 350 zł | 1 750 zł | 7 000 zł | 3 500 zł | 10 500 zł | 17 500 zł |
| Średni sezon | 330 zł | 1 650 zł | 6 600 zł | 3 135 zł | 8 910 zł | 14 025 zł |
| Średni niski | 300 zł | 1 500 zł | 6 000 zł | 3 000 zł | 9 000 zł | 15 000 zł |
Cessna 172 koszt wypożyczenia na godzinę to 600 zł plus VAT
Opisy do tabeli:
*Sezon wysoki: 16.04 - 15.09
*Sezon średni: 01.03 - 15.04 i 16.09 - 31.10
*Sezon niski: 01.11 - 28.02
*Godzina postojowa = 50% motogodziny
*ceny brutto zawierają ubezpieczenie i AC (udział własny 10%, franszyza 6%)
| Cena specjalna dla syndykatów (bez zmian sezonowych) | |
|---|---|
| 30 zł | godzina postojowa |
| 60 zł | motogodzina "such" (bez paliwa) |
| 120 zł | szkoleniowa motogodzina "mokra" |
| Opłaty pozostałe | |
|---|---|
| 100 zł | pilot/instruktor w locie za godzinę |
| 40 zł | pilot/instruktor na ziemi za godzinę |
| 50 zł | przeprowadzenie samolotu z hangaru pod wieżę lub odwrotnie |
| 10 zł | opłata za lądowanie/start |
*Instruktorzy 20% zniżki w opłatach za lądowanie
